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旅遊去朝鮮，喜歡車的朋友有眼福了。朝鮮汽車工業並不發達，但汽車品牌、型號絕對不少，並且生產年代跨度大，有剛剛出廠的和平汽車，更有上了年紀的大奔弛。街頭看汽車，宛若活靈活現的流動車博館。 ... 相關數據顯示，朝鮮大約有25萬輛汽車，2500萬人口，這樣算下來，平均每百人有一輛車。這些車主要集中在平壤。朝鮮街頭有很多中國車，華泰、比亞迪、中華都是受人追捧的豪華品牌。但朝鮮的私家車很少，人們認為擁有一輛小汽車是很遙遠的事情。這裡的汽車似乎沒有報廢之說，我們同導遊聊起來，她竟然說：汽車能開動就行，為什麼要報廢，多浪費啊。 ... 進入朝鮮不太久，這裡的汽車就吸引了我們的目光。我們乘坐的火車穿行在朝鮮農村，窗外綠油油一片，突然一輛汽闖了進來，似乎是老款的綠解放，哼哧哼哧的聲音很大，車尾冒著青煙，估計是燒機油了。 ... 城市裡，朝鮮汽車最扎堆的就是平壤火車站了，這裡主要包括三種車：接遊客的旅遊大巴、計程車和公車。朝鮮的計程車不是滿大街跑活的，他們有相對固定的停靠地點。計程車司機是國營單位的職工，拿固定工資，和每天收入不掛鈎。即使這樣，他們也不會偷懶，工作努力積極。 ... 這些車裡面，和平汽車廠是朝鮮最大的商用汽車品牌，是朝鮮的自主品牌。除了新車，該企業還經銷二手車。汽車的車標拼著Pyonghwa，但你仔細看看，是不是很眼熟的感覺？對了，聰明的技術人員把車標換了一下，完成了創新。 ... 平壤有三條有軌電車線路，是市民出行的主要交通工具之一。這些線路上的車輛都上了年紀，但出身絕對高大上，有當年捷克斯洛伐克給的二手車，有東德給的T3電車，還有朝鮮自己生產的T4電車，更有瑞士出產的電車。在一些特殊線路上，外國遊客也可以免費乘坐體驗一下的。 ... 最後要說一下，在朝鮮當司機，是很有面子的事情。不過對技術要求也很高。因為朝鮮有一部分老款車是右舵的，當司機，要學會駕駛。另外，最辛苦的是公交車司機，因為公交車是朝鮮最主要交通工具，每天乘客滿滿當當，要忙到晚上11點鐘。當公交司機，除了技術好，更要脾氣好，不能著急。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/254gyx9.html
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